В 1992 году в России состоялась первая официальная видеотрансляция высокотехнологичного чемпионата мира по кольцевым автогонкам среди машин с открытыми колёсами в классе «Формула-1» (см. Новичкам), спустя всего 42 сезона после своего дебюта в далёком 1950 году (см. История F1). С тех пор началось медленное, но верное развитие, так называемой, «русской формулы»! И вскоре сезон-2010 подарил жителям СНГ и русскоговорящему населению Планеты бурю положительных эмоций, когда в гоночном пелетоне (см. Термины) появился первый российский гонщик Виталий Петров. Это событие стало поистине волнующим и уникальным для всех фанатов автогонок. Поскольку впервые в истории Формулы-1 выходец из России был удостоен не (скромного) звания тест-пилота, а официально получил статус боевого гонщика.

В своём первом же сезоне в Формуле-1 на Гран-при Турции Виталий Петров показал лучший круг в гонке (см. Гран-при). А на Гран-при Абу-Даби, закрывавшем сезон, Виталий и вовсе решил судьбу титула ЧМ-2010, когда вплоть до самого клетчатого флага успешно сдерживал натиск опытного Фернандо Алонсо, борющегося за чемпионство (см. Чемпионы) и после пит-стопа оказавшегося на трассе позади россиянина. Вследствие чего Титул (случайно) достался Себастьяну Феттелю, а сам Виталий закончил чемпионат на 13 строчке рейтинга (см. Пилоты)! После финиша на круге почёта Алонсо поравнялся с Виталием Петровым и погрозил тому кулаком, но позже принёс извинения за необдуманный эмоциональный жест посредством соцсетей! Во втором сезоне Виталий оформил новое историческое достижение, поднявшись на третье место подиума в Гран-при Австралии, а по итогам года в личном зачёте замкнув топ-10. Но в 2012 году Виталий Петров, не найдя достаточной спонсорской поддержки, оказался в скромной команде-аутсайдере, окончив сезон 19-м. После чего Виталий Петров вынужденно завершил карьеру в Формуле-1, в общей сложности проведя два года в команде Renault и год в Caterham.

В 2012 российские фанаты Формулы-1 отметили своеобразный юбилей,– 20 лет с момента начала официальных трансляций "королевских" гонок в России. И этот юбилейный сезон преподнёс немало изумительных эпизодов. Ведь именно в сезоне 2012 года в официальных документах чемпионата обозначилась команда Маруся, выступавшая под российским триколором и ставшая первой в истории Формулы-1 командой из России! По итогам дебютного года в своём первом Кубке конструкторов команда Marussia обогнала команду HRT (см. Команды). Во втором чемпионате российская команда опередила Caterham. А в 2014 Marussia обошла в Кубке конструкторов и Caterham, и Sauber, заработав первые и столь важные очки стараниями Жюля Бьянки на Гран-при Монако, считавшимся "жемчужиной" чемпионата.

В 2014 календарь Формулы-1 впервые пополнил этап Гран-при России на Сочи-Автодроме! А в чемпионате появился молодой и перспективный россиянин Даниил Квят, ставший пилотом команды Toro Rosso и закончивший свой дебютный год на 15 строчке рейтинга. После чего с сезона-2015 Даня Квят был зачислен в команду Red Bull, завоевав на Гран-при Венгрии второе место подиума и завершив второй сезон на высокой 7 строчке впереди своего опытного напарника!

В 2018 гоночный пелетон дополнил уже третий россиянин в Формуле-1, Сергей Сироткин, перешедший из тест-пилотов Renault в основной состав Williams!

Таким образом, русскоговорящим болельщикам современной «Королевы автоспорта» найдётся кого поддерживать, куда съездить и на что посмотреть!